分时四驱、适时四驱、全时四驱有何不同？

　　四轮驱动简称四驱系统（4WD），分别有全时四驱、适时四驱、分时四驱三个种类，分别被运用至轿车、MPV和旅行车；SUV以及越野车上。

　　选择哪种四驱还是要看自身的需求，全时四驱一般用在小轿车和大型越野车上，为了稳定车身以及防止打滑、而适时四驱则配合电子限滑系统用于SUV，理想跨界铺装与非铺装路面；分时四驱主要用于硬派越野车上，灵活切换、性能卓越。

　　分时四驱是一种可以手动选择两驱或四驱驱动的四驱系统，驾驶员可以根据路面情况，通过接通或断开分动器来改变两轮或四轮驱动的驱动模式。优点是机构简单，稳定性高，坚固耐用。缺点就是必须由驾驶者手动操作，有些甚至结构复杂，不只是一个步骤，甚至还需要停车进行操作。

　　适时四驱就是指只有在适当的时候才会启动的四驱系统，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。比较好用，但传动效率以及越野极限有限。无论是主动适时四驱还是被动适时四驱，都不太适合高强度的越野。

　　全时四驱就是四个轮子一直独立驱动的，四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性。性能最强，同时成本也最高。

　　不过现在的SUV都会在一辆车上配置几种四驱模式供你选择哦，所以建议选择适时四驱模式，因为既有了驾驶乐趣又不失智能调换。

全时四驱与分时四驱哪个好

　　;     全时四驱和适时四驱最大的区别是全部车轮驱动力的持续性特性。

　　      全时四驱：发动机的动力持续被传递给所有车轮，并且每个车轮的驱动力可以不一样。

　　      分时四驱就是适时四驱的意思，分时四驱：发动机动力并不是持续地传递给所有车轮，更多的时候是以两驱的形式驱动。

　　      前置四驱和全时四驱根本不是一个概念上东西，前置四驱讲的是发动机的摆放位置，全时四驱表达的是动力总成的驱动方式。前置四驱和全时四驱没有必然联系。

　　      前置四驱和后置四驱的区别是动力总成的摆放位置差异。前置四驱发动机摆放在车辆前方，后置四驱发动机摆放在汽车车尾。

　　      汽车的驱动形式有两轮驱动和四轮驱动两种方式。

　　      两驱有前驱和后驱，按发动机的摆放位置和方向，前驱有横置前驱和纵置前驱，一般是横置前驱，后驱有前置后驱的横置摆放和纵置摆放，后驱还有后置后驱，通常是纵置后驱。

　　      四驱按发动机摆放位置和方向有前置四驱、中置四驱和后置四驱，同理有横置的也有纵置的。按照驱动力分布方式四驱细分有全时四驱和分时四驱。

全时四驱和分时四驱是什么意思？有什么不同？

　　全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。

　　分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。

全时四驱,分时四驱,适时四驱的区别是什么？

　　四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。 \x0d\现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统 \x0d\半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油 \x0d\全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。 \x0d\全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。

全时四驱、分时四驱和实时四驱的区别是什么？

　　全时四驱,分时四驱,适时四驱的区别为：转换时机不同、模式不同、经济性不同。

　　一、转换时机不同

　　1、全时四驱：全时四驱不能进行驱动模式转换。

　　2、分时四驱：分时四驱可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动。

　　3、适时四驱：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动。

　　二、模式不同

　　1、全时四驱：全时四驱车辆只有四轮独立一种模式。

　　2、分时四驱：分时四驱有两驱或四驱模式。

　　3、适时四驱：适时四驱有两驱或四驱模式。

　　三、经济性不同

　　1、全时四驱：全时四驱拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。

　　2、分时四驱：分时四驱能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。

　　3、适时四驱：适时四驱不仅可以有效的降低成本，而且也有利于降低整车重量，极大的降低油耗，提升经济性。

分时四驱和全时四驱的区别？

　　全时四驱、分时四驱、和适时四驱的区别在于驱动方式上的不同。

　　全时四驱就是四个轮子一直独立驱动的，四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性。

　　分时四驱是一种可以手动选择两驱或四驱驱动的四驱系统，驾驶员可以根据路面情况，通过接通或断开分动器来改变两轮或四轮驱动的驱动模式。

　　适时四驱就是指只有在适当的时候才会启动的四驱系统，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。

　　扩展资料

　　关于四驱的形式

　　分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

　　适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV

　　像本田CR-V

　　丰田RAV-4

　　等

　　都装有适时四驱系统。

　　全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如

　　奥迪Q7

　　宝马X5

　　奔驰GL等

　　参考资料：

　　全时驱动（Full－Time）：前后车辆永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50�50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。

　　兼时驱动（Part-Time）：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。

　　适时驱动（Real－Time）：采用适时驱动（Real－Time）的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。

　　四轮驱动系统分为两大个类别：主动与被动，但目的不外乎只有一个，就是把动力从空转打滑的轮子移走，然后再重新分配到抓地力较大的轮子上，就好比车轮打滑，我们要用石块木板等东西塞在打滑的轮子下面一样，道理很简单。当两轮（前轮或者后轮）驱动的汽车发生轮胎空转打滑的时候，补救措施只有一个，就是减小引擎的驱动力，而驾驶者只有通过收油才能达到这个目的，或者行车电脑控制油门的收小。而四轮驱动的汽车就不同了，你可以任凭自己的喜好打脚加油，动力会通过电子系统自动分配到各个车轮上，能更加有效的防止车轮打滑的情况发生。

　　 全时四轮驱动，简称AWD，是AllWheelDrive的简写。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，都是以四个轮子独立推动，明显区别于其他前轮或后轮以及4WD带动的汽车。

　　　全时四轮驱动车辆会比2WD（分FWD和RWD）更优异与安全。理论上，AWD比2WD多了一倍以上的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将引擎动力的输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD能在2WD无法安全行驶的路况中轻易地行驶，使车具有灵活的操控性，达到安全稳定，即无论行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）；驾驶员都能轻松地控制每一个动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。

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